В ранней авиации штопор был приговором: машина срывалась в крутящееся падение, и пилоты не знали, как из него выйти. Считалось, что штопор — это всегда катастрофа.

Константин Арцеулов решил разобраться. 24 сентября 1916 года над Качинской авиашколой он преднамеренно ввёл самолёт в штопор — и вышел из него, отдав ручку управления от себя, чтобы сорвать авторотацию.

Почему это важно

  • Штопор перестал быть мистикой — стал объяснимым и обратимым явлением аэродинамики.
  • Приём вывода вошёл в обучение лётчиков по всему миру.
  • Управляемый штопор позже стал зрелищной фигурой высшего пилотажа.

Спустя 110 лет именно этот полёт дал имя Кубку Константина Арцеулова — соревнованию по качеству выполнения штопоров.