Двигатель ВК-800 приступил к сертификационным калибровочным и длительным 150-часовым испытаниям на гидротормозном стенде АО «УЗГА» в Екатеринбурге. В ходе работ двигатель проверят на максимальных режимах: специалисты оценят надёжность, безотказность, работоспособность и стабильность функционирования систем. Как сообщает Aviation EXplorer со ссылкой на Авиационный регистр РФ, в испытаниях участвуют специалисты Авиарегистра России.

Длительные стендовые испытания — та часть сертификации, которую не видно на авиасалонах, но именно она определяет, попадёт ли двигатель на реальные машины. Сто пятьдесят часов на максимальных режимах — это проверка на то, что мотор держит не отдельный красивый запуск, а ресурс.

У семейства два адресата: ВК-800СП разрабатывается для учебно-тренировочного самолёта УТС-800, а ВК-800С1 — для российско-белорусского регионального многоцелевого самолёта «Освей». Оба проекта относятся к тому классу техники, с которого начинается лётная жизнь большинства пилотов.

Источник: Aviation EXplorer