Крыло летит, потому что отбрасывает воздух вниз — а воздух по третьему закону Ньютона толкает крыло вверх. Чем больше угол атаки (наклон крыла к потоку) и скорость, тем сильнее этот эффект. Вот и вся суть.

Популярный миф про «молекулы, которые должны встретиться» — неверен. Подъёмная сила берётся из отклонения потока и разницы давлений над и под крылом, а не из гонки молекул. Поэтому самолёт с симметричным крылом прекрасно летит и «на спине».

Есть предел: задерёшь угол атаки слишком сильно — поток сорвётся, и крыло перестанет держать (сваливание). Поэтому пилот следит за скоростью и углом, а не «газует посильнее». В следующем посте канала разберём, как из этого рождается срыв и штопор.