Пилот смотрит не на «дождь/солнце», а на ветер, видимость, облачность и её нижнюю кромку. Боковой ветер на полосе, низкая облачность, ухудшение видимости — вот что превращает простой перелёт в проблему.

Отдельная тема — обледенение и грозы. В грозу не лезут принципиально: turbulence и сдвиг ветра рвут лёгкий самолёт. Обледенение незаметно утяжеляет машину и ломает обтекание крыла.

Поэтому любитель учится читать метео-сводки (METAR/TAF) и, главное, уважать слово «нет». Хорошая погода будет завтра; второго шанса в плохую может не быть. Планируй с запасом и всегда держи запасной аэродром.