Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил сертификат типа на самолёт Ан-2 директору «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимиру Барсуку. Институт будет выполнять обязательства разработчика и комплексно сопровождать весь парк эксплуатируемых гражданских машин этого типа. Как сообщает Aviation EXplorer со ссылкой на пресс-службу Росавиации, заявку на получение одобрительного документа СибНИА подал ещё девять лет назад — как изначальный создатель самолёта, с целью поддержания его лётной годности.

Для малой авиации это не бумажная формальность. Держатель сертификата типа — та организация, которая отвечает за поддержание лётной годности парка: выпускает бюллетени, согласует доработки, отвечает на вопросы эксплуатантов по конструкции. Пока такого держателя нет, любая модификация или продление ресурса превращаются в отдельную историю для каждого борта.

Ан-2 остаётся рабочей машиной там, где полоса — это поле, и списывать его никто не собирается ещё долго: замена в лице ЛМС-901 «Байкал» пока проходит свою программу. Тем ценнее, что у самолёта, летающего с 1947 года, появился институт, официально отвечающий за его дальнейшую судьбу.

Источник: Aviation EXplorer