Красноярский край ведёт переговоры о поставке турбовинтовых Ил-114-300 для авиакомпании «КрасАвиа»: потребность оценивают примерно в десять бортов. Перевозчик обслуживает 15 внутрирегиональных маршрутов, а часть его парка Ан-24 эксплуатируется уже более 50 лет. Как сообщает издание «Авиация России», поставки рассматриваются как прямая замена выработавшим ресурс машинам.

Почему это важно для местных линий: Ил-114-300 берёт до 66 пассажиров, оснащён отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01, держит крейсерскую скорость около 450 км/ч и дальность до 1400 км, а взлетать и садиться может с полос от 750 метров, включая грунтовые. Именно такие характеристики нужны для коротких и неподготовленных аэродромов Сибири и Севера, где Ан-24 давно работает на пределе. В июне 2026 года Росавиация выдала Ил-114-300 сертификат типа.

Программа уже разворачивается: три серийных Ил-114-300 законтрактованы для Архангельской области с поставкой в 2026 году, а до 2030-го планируется выпустить 51 машину этого типа; опытный самолёт в феврале 2026 года осматривал губернатор Красноярского края. Подробности — в материале «Авиация России».