#техника
Материалы и записи по тегу.
Материалы издания
Cessna 172M 1974 года попала в подборку интересных самолётов на вторичном рынке
FLYING Magazine выделил Cessna 172M как заметный вариант на вторичном рынке. Для широкой аудитории это ещё и повод вспомнить, почему семейство Cessna 172 так важно для малой авиации.
Cessna 172M 1974 года с более мощным двигателем: интересный вариант для обучения и личных полётов
FLYING Magazine выделило Cessna 172M 1974 года с мотором 180 л.с. Это показательный пример того, как классический лёгкий самолёт остаётся востребованным у частных пилотов, школ и аэроклубов.
Видеть трещины до поломки: в МАИ научились сканировать прочность в 4D
Инженеры МАИ объединили рентгеновский томограф и разрывную машину — теперь разрушение материала видно изнутри и в реальном времени.
Электросамолёты: кто уже летает на батарейках
От учебного Pipistrel до девятиместной Alice — электрическая авиация постепенно отрывается от земли. Рассказываем, что уже летает и что мешает.
Изменяемое крыло: самолёты, которые меняют форму в полёте
Птицы подстраивают крыло под каждый манёвр — инженеры учат этому самолёты. Что такое крыло-«морфинг» и зачем оно нужно.
Ми-171А3: первый российский «морской» вертолёт передан в работу
Три новые машины с Улан-Удэнского завода уйдут на шельфовые месторождения — с поплавками, спасплотами и приборными полётами.
Водород вместо керосина: каким будет «зелёный» авиадвигатель
Компания ZeroAvia уже поднимает в воздух самолёты на водороде, а регуляторы пишут под них правила. Разбираемся, как работает водородный двигатель.
Чем вертолёт держится в воздухе — простыми словами
У вертолёта нет привычных крыльев, но он висит на месте и летит в любую сторону. Разбираем, как это работает, без формул.
Гибриды и турбогенераторы: новые двигатели для малой авиации
Пока чистое электричество и водород дозревают, инженеры скрещивают турбину с электромотором. Как устроены гибридные авиадвигатели.
«Аэромакс» испытывает беспилотный грузовой вертолёт В-200
Российский дрон-вертолёт возьмёт 200 кг и пролетит 300 км сам — для доставки в труднодоступные места.
Электрические аэротакси входят в малую авиацию: чего ждать в 2026-м
Volocopter, Eve и ультралёгкий RICTOR X4 готовятся к первым полётам и поставкам. Личный электролёт ближе, чем кажется.