Реальность: Pipistrel Velis Electro в 2020 году получил типовой сертификат EASA и допущен к лётному обучению в десятках стран. Тихий, дешёвый в эксплуатации, идеален для кругов над аэродромом. Как сообщают отраслевые источники, именно учебная авиация — первая ниша электротяги.

Эксперимент: дальние и тяжёлые рейсы. Аккумуляторы пока тяжелы, и запас хода ограничен примерно часом полёта. Поэтому «электрический пассажирский лайнер» — всё ещё прототипы и расчёты, а не расписание.

Вывод трезвый: электротяга уже изменила учебный сегмент и малую авиацию ближнего радиуса, но революция в дальних перелётах упирается в физику батарей. Следим за развитием — прогресс быстрый.