#кубокарцеулова

🎯 Как попасть в финал Кубка Отбор идёт параллельно в четырёх классах Чемпионата России по самолётному спорту, дисциплина — высший пилотаж на поршневых самолётах. От каждого класса в финал выходят по два спортсмена: всего восемь финалистов. В финале восьмёрку разбивают на пары жеребьёвкой. Каждая пара выполняет три штопора. Первый задают организаторы, второй и третий соперники назначают друг другу — с указанием направления вращения. Судьи смотрят на положение самолёта перед срывом, сам срыв, непрерывность и равномерность авторотации, точность остановки по градусам вращения и точность вертикали вниз на выходе. За лучшее исполнение каждого штопора пилот получает 1 балл, соперник — 0. Сумма трёх баллов решает, кто идёт дальше по сетке. Кубок проводится после заключительного этапа Чемпионата России. Дата и место уточняются — сообщим здесь. #кубокарцеулова

📣 Оргкомитет Кубка Арцеулова начинает работу Коллеги, приветствуем всех, кто следит за Кубком. Кубок Константина Арцеулова — официальный турнир Федерации самолётного спорта России. Он учреждён в 110-ю годовщину полёта 24 сентября 1916 года: в тот день над Качей Арцеулов впервые в мире намеренно ввёл самолёт в штопор и вывел его. Оргкомитет ведёт подготовку и проведение соревнования: положение, отбор финалистов, судейство, площадку, работу с партнёрами. Канал официальный. Здесь публикуем только то, что оргкомитет инициировал или одобрил: изменения в положении, дату и место проведения, состав финалистов, итоги этапов. Разборы техники и хронику отбора ведут соседние каналы темы. Состав организаторов и партнёров формируется. Стать организатором или партнёром может человек, аэроклуб, спортивная организация или компания — форматы участия описаны на странице «Организаторы и партнёры» сайта Кубка. Прошу любить и жаловать. Работаем. #кубокарцеулова

✈️ Петля, написанная дымом Дым включают не ради красоты: по следу видно всю траекторию — где вход, где вершина, где выход. Судья на земле читает фигуру именно так, а пилот по ней разбирает свой полёт после посадки. Ровная линия без изломов — признак чистой работы рулями. #кубокарцеулова

🔺 Вертикаль Вертикаль — проверка и мотора, и пилота: скорость тает, рули слабеют, самолёт держится на запасе энергии. Отсюда начинаются восходящие фигуры и срывы, ради которых и придуман высший пилотаж. Дым показывает, насколько точно выдержана линия. #кубокарцеулова

📐 Ступени высшего пилотажа Старый учебный плакат: 1913-й — Пегу и Нестеров, 1915-й — Иммельман, 1916-й — Арцеулов, а справа современный комплекс из четырнадцати фигур. Хорошо видно главное: пилотаж рос ступенями, и штопор Арцеулова — одна из них. #кубокарцеулова

🕰 Небо, с которого всё начиналось Полотно, расчалки, мотор в несколько десятков сил — на таких машинах в 1910-е искали границы управляемости. Ошибка на вираже кончалась срывом, а срыв тогда почти всегда кончался землёй. Пилотаж вырос из попыток понять, что происходит с самолётом за этой границей. #кубокарцеулова

🏆 Приз Кубка Переходящий Кубок Константина Арцеулова: стела с птицей, портретом и подписью лётчика. Автор дизайна — Алексей Копалин, внук Арцеулова. Приз переходящий: он остаётся у победителя до следующего розыгрыша. #кубокарцеулова

🎯 Штопор в спорте сегодня То, что Арцеулов укрощал в одиночку, стало спортивной дисциплиной. В Кубке его имени оценивают качество штопора: положение самолёта перед срывом, сам срыв, непрерывность и равномерность авторотации, точность остановки по градусам вращения и вертикаль вниз после выхода. Сегодня штопоры крутят на машинах, о которых в 1916-м не мечтали: отечественные Як-52 и Су-26/29/31, немецкие Extra 300/330. Запас прочности и управляемость превратили смертельную угрозу в точную, выверенную фигуру — где решают детали, а не удача. #кубокарцеулова

🌀 Как укротили штопор До 1916 года штопор был приговором. Сорвавшись в него, лётчик инстинктивно тянул ручку на себя — и лишь усугублял вращение. В одной только Качинской школе штопор унёс шесть экипажей. Константин Арцеулов пришёл к решению «на бумаге»: чтобы выйти, надо действовать против инстинкта — отдать ручку от себя, снять угол атаки и дать руль против вращения. 24 сентября 1916 года над Качей он намеренно ввёл «Ньюпор-21» в штопор и вывел его — впервые в мире осознанно, ради повторяемого метода. И тут же повторил, чтобы доказать: успех не случаен. Честности ради: случайно выходили и раньше (англичанин Уилфред Парк, 1912), а строгую теорию подвели позже (Линдеман, 1917; Пышнов, 1927). Но именно Арцеулов первым превратил «убийцу» в обучаемую фигуру — уже к октябрю 1916-го штопор вошёл в программу Качинской школы. #кубокарцеулова

✈️ Внук Айвазовского, укротивший штопор Константин Арцеулов (1891–1980) — внук великого мариниста Ивана Айвазовского. Первые уроки живописи он получил в мастерской деда, единственный из внуков, кого тот пускал к себе во время работы. Но выбрал небо. Диплом пилота-авиатора ФАИ №45 (1911). Лётчик-истребитель Первой мировой — 18 воздушных боёв, начальник истребительного отделения Качинской школы. 24 сентября 1916 года — первый в мире преднамеренный вывод самолёта из штопора. После войны — лётчик-испытатель (свыше 90 типов машин), один из основателей советского планеризма (диплом планериста №1 в стране), учитель Валерия Чкалова. В 1933-м арестован по ложному обвинению, реабилитирован в 1956-м. А вторую половину жизни отдал живописи — но об этом отдельно. #кубокарцеулова

📅 24 сентября 1916. Кача Утром над крымским аэродромом Кача поднялся учебный «Ньюпор-21» (заводской №1710, мотор «РОН», 80 л.с.). За штурвалом — Константин Арцеулов, 25 лет, начальник истребительного отделения школы. Аэродинамической теории штопора тогда не существовало, а попадание в него почти всегда заканчивалось трагически. Арцеулов рассчитал приёмы вывода заранее — и решил проверить их на себе. Он намеренно сорвал машину в штопор, дал несколько витков и хладнокровно вывел её. А затем повторил — «надо же доказать, что успех не случаен». Уже с октября 1916-го штопор вошёл в программу обучения Качинской школы. Фигура, прежде равносильная гибели, была побеждена. #кубокарцеулова

🎨 Вторая жизнь: художник После 1947 года Арцеулов больше не летал — но без дела не остался. Внук Айвазовского вернулся к кисти и стал одним из самых узнаваемых иллюстраторов советской научно-популярной прессы. Ведущий художник журнала «Техника — молодёжи» — около 240 оформленных номеров. Иллюстрации в «Знание — сила», «Крыльях Родины», «Юном технике». Более 50 оформленных книг, панно, диафильм «Полёт на Луну» (1955). А 13 апреля 1961 года его рисунок украсил первую полосу «Правды», посвящённую полёту Гагарина. Часть искусствоведов относит его акварели к киммерийской школе — вслед за дедом Айвазовским. Укротитель штопора и книжный график в одном человеке. #кубокарцеулова

🌀 Что такое штопор — коротко На критическом угле атаки поток срывается с крыла: подъёмная сила резко падает, сопротивление растёт — самолёт сваливается (срыв, stall). Если срыв несимметричный, начинается авторотация: самолёт вращается по спирали, теряя высоту. Это и есть штопор. До 1916 года аэродинамической теории штопора не существовало — попадание в него чаще всего заканчивалось трагически. Константин Арцеулов рассчитал приёмы вывода и применил их в небе над Качей, превратив штопор из фатальной угрозы в элемент высшего пилотажа. В Кубке оценивают именно качество штопора: положение перед срывом, сам срыв, непрерывность и равномерность вращения, точность остановки по градусам и вертикаль после выхода. #кубокарцеулова