Кубок Арцеулова

📋 Положение о соревнованиях Положение о проведении соревнований по высшему пилотажу «Кубок Константина Арцеулова» в 2026 году утверждено Исполкомом Федерации самолётного спорта России — протокол от 09.03.2026 №3/26. Кубок разыгрывается в два этапа. Первый — отбор на Чемпионате России по высшему пилотажу в каждом из четырёх классов. Второй — финальные соревнования восьми сильнейших по олимпийской системе. Если финал не состоится, победителем признаётся спортсмен с наивысшей средней оценкой в отборе. Полный текст положения опубликован на сайте Кубка. #кубокарцеулова

🤝 Организаторам и партнёрам Кубок Арцеулова создаётся усилиями сообщества. Стать организатором или партнёром может физическое лицо, аэроклуб, спортивная организация или компания. Форматы участия: партнёр Кубка, партнёр этапа, медиа-партнёр, партнёр галереи. Средства направляются на переходящий Кубок, наградную атрибутику, судейство и регламентное обеспечение финала, фото- и видеосъёмку. Формат участия уточняется в оргкомитете; реквизиты и контакты будут опубликованы по мере готовности. #кубокарцеулова

🔻 Су-31 вверх колёсами Одноместный самолёт высшего пилотажа: управляемость и запас прочности позволяют крутить фигуры, немыслимые сто лет назад. Прямой наследник линии, которую начал «Ньюпор» Арцеулова. 📷 U.S. Navy · Общественное достояние · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

✈️ Extra 300 — эталон класса Один из эталонов высшего пилотажа: композитная конструкция, огромная тяговооружённость. На таких машинах разыгрывается мировой Unlimited. 📷 Gzzz · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

🛩 Як-52 в небе На нём учатся и соревнуются: Як-52 — отдельный класс и в России, и в международном каталоге CIVA. Рабочая лошадка высшего пилотажа. 📷 FotoSleuth · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

🎨 Траектория, нарисованная дымом Дымовые шлейфы проявляют линию фигуры — по ним видно, где вращение ровное, а где сбилось. В штопоре ровность авторотации — один из ключевых критериев. 📷 Carlos Delgado · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

📜 Планёр А-5 самого Арцеулова Из истории: планёр А-5, спроектированный и построенный Константином Арцеуловым. Узун-Сырт под Коктебелем, 1923 год — колыбель советского планеризма, которую он же и открыл. 📷 Общественное достояние · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

🌍 Где рождается восьмёрка финалистов Кубок опирается на Чемпионат России по самолётному спорту в дисциплине «высший пилотаж на поршневых» (ПСВП). Там, в четырёх классах — Як-52, промежуточном, с ограничениями и неограниченном — и набирается восьмёрка сильнейших, которая сойдётся в финале. В мире высшим пилотажем ведает комиссия CIVA (FAI): категории Yak-52, Intermediate, Advanced, Unlimited, «алфавит» фигур — каталог Aresti, чемпионаты мира с 1960 года. С 2022-го российские пилоты отстранены от стартов под эгидой FAI — тем важнее сильный внутренний календарь: чемпионаты России и Кубок Арцеулова продолжаются. 📷 Noah Wulf · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

🎯 Штопор в спорте сегодня То, что Арцеулов укрощал в одиночку, стало спортивной дисциплиной. В Кубке его имени оценивают качество штопора: положение самолёта перед срывом, сам срыв, непрерывность и равномерность авторотации, точность остановки по градусам вращения и вертикаль вниз после выхода. Сегодня штопоры крутят на машинах, о которых в 1916-м не мечтали: отечественные Як-52 и Су-26/29/31, немецкие Extra 300/330. Запас прочности и управляемость превратили смертельную угрозу в точную, выверенную фигуру — где решают детали, а не удача. 📷 Jochen Frey · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

🌀 Как укротили штопор До 1916 года штопор был приговором. Сорвавшись в него, лётчик инстинктивно тянул ручку на себя — и лишь усугублял вращение. В одной только Качинской школе штопор унёс шесть экипажей. Константин Арцеулов пришёл к решению «на бумаге»: чтобы выйти, надо действовать против инстинкта — отдать ручку от себя, снять угол атаки и дать руль против вращения. 24 сентября 1916 года над Качей он намеренно ввёл «Ньюпор-21» в штопор и вывел его — впервые в мире осознанно, ради повторяемого метода. И тут же повторил, чтобы доказать: успех не случаен. Честности ради: случайно выходили и раньше (англичанин Уилфред Парк, 1912), а строгую теорию подвели позже (Линдеман, 1917; Пышнов, 1927). Но именно Арцеулов первым превратил «убийцу» в обучаемую фигуру — уже к октябрю 1916-го штопор вошёл в программу Качинской школы. 📷 Ньюпор-17 · Общественное достояние · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

✈️ Внук Айвазовского, укротивший штопор Константин Арцеулов (1891–1980) — внук великого мариниста Ивана Айвазовского. Первые уроки живописи он получил в мастерской деда, единственный из внуков, кого тот пускал к себе во время работы. Но выбрал небо. Диплом пилота-авиатора ФАИ №45 (1911). Лётчик-истребитель Первой мировой — 18 воздушных боёв, начальник истребительного отделения Качинской школы. 24 сентября 1916 года — первый в мире преднамеренный вывод самолёта из штопора. После войны — лётчик-испытатель (свыше 90 типов машин), один из основателей советского планеризма (диплом планериста №1 в стране), учитель Валерия Чкалова. В 1933-м арестован по ложному обвинению, реабилитирован в 1956-м. А вторую половину жизни отдал живописи — но об этом отдельно. 📷 Общественное достояние · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

📅 24 сентября 1916. Кача Утром над крымским аэродромом Кача поднялся учебный «Ньюпор-21» (заводской №1710, мотор «РОН», 80 л.с.). За штурвалом — Константин Арцеулов, 25 лет, начальник истребительного отделения школы. Аэродинамической теории штопора тогда не существовало, а попадание в него почти всегда заканчивалось трагически. Арцеулов рассчитал приёмы вывода заранее — и решил проверить их на себе. Он намеренно сорвал машину в штопор, дал несколько витков и хладнокровно вывел её. А затем повторил — «надо же доказать, что успех не случаен». Уже с октября 1916-го штопор вошёл в программу обучения Качинской школы. Фигура, прежде равносильная гибели, была побеждена. 📷 Севастопольская (Качинская) авиашкола · Общественное достояние · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

🎨 Вторая жизнь: художник После 1947 года Арцеулов больше не летал — но без дела не остался. Внук Айвазовского вернулся к кисти и стал одним из самых узнаваемых иллюстраторов советской научно-популярной прессы. Ведущий художник журнала «Техника — молодёжи» — около 240 оформленных номеров. Иллюстрации в «Знание — сила», «Крыльях Родины», «Юном технике». Более 50 оформленных книг, панно, диафильм «Полёт на Луну» (1955). А 13 апреля 1961 года его рисунок украсил первую полосу «Правды», посвящённую полёту Гагарина. Часть искусствоведов относит его акварели к киммерийской школе — вслед за дедом Айвазовским. Укротитель штопора и книжный график в одном человеке. 📷 И. Айвазовский, автопортрет (1898) · Общественное достояние · Wikimedia Commons #кубокарцеулова

🏆 Как отбирают в финал Кубка Отбор идёт параллельно в четырёх классах Чемпионата России по самолётному спорту (высший пилотаж на поршневых самолётах): Як-52, Промежуточный, С ограничениями, Неограниченный. От каждого класса в финал выходят по два спортсмена — всего восемь финалистов. В финале их разбивают по парам жеребьёвкой; каждая пара выполняет три штопора: первый задают организаторы, второй и третий пилоты назначают друг другу с указанием направления вращения. За лучшее исполнение каждого штопора пилот получает 1 балл, напарник — 0; сумма определяет победителя пары. Здесь будем вести хронику этапов и путь к восьмёрке финалистов. #кубокарцеулова

🌀 Что такое штопор — коротко На критическом угле атаки поток срывается с крыла: подъёмная сила резко падает, сопротивление растёт — самолёт сваливается (срыв, stall). Если срыв несимметричный, начинается авторотация: самолёт вращается по спирали, теряя высоту. Это и есть штопор. До 1916 года аэродинамической теории штопора не существовало — попадание в него чаще всего заканчивалось трагически. Константин Арцеулов рассчитал приёмы вывода и применил их в небе над Качей, превратив штопор из фатальной угрозы в элемент высшего пилотажа. В Кубке оценивают именно качество штопора: положение перед срывом, сам срыв, непрерывность и равномерность вращения, точность остановки по градусам и вертикаль после выхода. #кубокарцеулова

✈️ Кубок Константина Арцеулова — 2026 Соревнование по штопорам и штопорным вращениям, учреждённое Федерацией самолётного спорта России в 110-ю годовщину исторического полёта 24 сентября 1916 года, когда Константин Арцеулов впервые в мире преднамеренно ввёл самолёт в штопор и вывел его. 📋 Положение о соревнованиях утверждено Исполкомом ФСС России (протокол №3/26 от 09.03.2026). 📅 Финал — после заключительного этапа Чемпионата России; историческая дата сезона — 24 сентября. Официальные объявления, регламент и решения оргкомитета публикуем здесь. #кубокарцеулова

✅ Что уже работает на сайте Коротко собрали то, что готово к сезону: — Кубок-2026 — формат и регламент соревнования — «Фигуры» — аэродинамика штопора простым языком — Арцеулов — биография лётчика, победившего штопор — Организаторы, партнёры, контакты и поддержка проекта — «Ангар» — сообщество пилотажа: лента, профили, события, баттлы Сайт Кубка: https://arceulov.dataworker.ru Сообщество «Ангар»: https://angar.dataworker.ru/angar/feed Дальше — больше. За изменениями следим здесь. #КубокАрцеулова

✈️ Кубок Арцеулова — 2026 Главное событие сезона полностью описано на сайте: формат соревнования, дисциплины, регламент, как устроен зачёт. Если планируете участвовать или приехать болельщиком — начните отсюда. Формат и программа: https://arceulov.dataworker.ru/competition Поддержать проведение Кубка: https://arceulov.dataworker.ru/donate #КубокАрцеулова #Пилотаж